Uchta tasnif:
Tez{0}}Toʻldirish turi: 10–20 ta mashinaga xizmat qiladi.
Standart (sekin) to'ldirish turi: 10-20 ta mashinaga xizmat qiladi.
Gibrid turi (ikkisining kombinatsiyasi): 20-30 ta mashinaga xizmat qiladi.
Tez{0}}yoqilg'i quyish shoxobchasi oddiy benzin quyish shoxobchasi kabi ishlaydi; odatda engil yuk mashinalari yoki yengil avtomobillar yonilg'i quyish jarayonini 3 dan 7 minutgacha yakunlashi mumkin. Odatdagi tez{4}}yoqilgʻi quyish stansiyasi uchun zarur boʻlgan asosiy jihozlarga tabiiy gaz kompressori, yuqori bosimli ballonlar toʻplami, nazorat klapanlari va tarqatish moslamalari kiradi. Yordamchi uskunaga bitta{7}}minora, biriktiruvchi-siz, qayta tiklanadigan molekulyar elakli quritgich va oqim oʻlchagich kiradi.
Tez{0}}yoqilg'i quyish shoxobchalari, birinchi navbatda, avtomobilning bort silindrlarini tez to'ldirish uchun-kompressor bilan birgalikda silindrlar to'plamida saqlanadigan yuqori bosimdan-foydalanadi. Yuqori{4}}bosimli tsilindrlar to'plami odatda 3 dan 12 tagacha standart silindrlardan iborat bo'lib, odatda uch guruhga bo'linadi: yuqori-bosim, o'rta{8}}bosim va past-bosim. Vana yig'ish va boshqaruv paneli uchta quyi tizimni o'z ichiga oladi: kompressor turli silindrli guruhlarga gaz etkazib berish ketma-ketligini boshqaruvchi Priority System; Favqulodda oʻchirish-tizimi, bu tizim avariya holatida yuqori bosimli ballon guruhlaridan dispenserga gaz taʼminotini tezda uzib qoʻyishi mumkin; va yuqori bosimli ballonlarning dispenserga gaz etkazib berish tartibini boshqaradigan Sequential Control System (-) yonilg'i quyishning minimal vaqti va maksimal samaradorlikni ta'minlaydi.
Hozirda "uch-tsilindrli (yoki silindrli), uch-liniyali qabul qilish va tarqatish" tizimi yuqori{2}}samaradorlik, arzon-yonilg'i quyish nazoratiga erishish uchun ideal usul hisoblanadi. Ushbu tizimda kompressor odatda faqat saqlash tsilindrlarini to'ldirish uchun xizmat qiladi; shuning uchun kompressorning tushirish quvvati alohida yoqilg'i quyish birliklarining haqiqiy tarqatish tezligiga aniq mos kelishi shart emas. Dispenser avval gazni past bosimli (birinchi navbatdagi) ballonlar to'plamidan-chiradi; avtomobil tsilindri va past bosimli saqlash tsilindri oʻrtasidagi bosim farqi-yoki haqiqiy tarqatish tezligi-oldindan oʻrnatilgan chegaradan pastga tushsa, dispenser avtomatik ravishda oʻrta bosimli ballonlardan gaz olish rejimiga oʻtadi va keyinchalik yuqori bosimdan-basiladi. Butun yonilg'i quyish jarayonida kompressor faqat har qanday ma'lum tsilindr to'plamidagi bosim oldindan belgilangan chegaradan pastga tushganda faollashadi. Standart yonilg'i quyish shoxobchalari, aksincha, transport markazlari va katta avtoturargohlar kabi joylarga mo'ljallangan bo'lib, ularda{14}}odatda bir kecha-kunduzda{15}}avtomobillar uzoq vaqt to'xtab qoladi, bu ularga yoqilg'i quyish uchun bu to'xtab qolgan vaqtdan to'liq foydalanish imkonini beradi. Standart yonilg'i quyish shoxobchasidagi asosiy jihozlar faqat tabiiy gaz kompressoridan, boshqaruv panelidan va yonilg'i quyish shlangi majmuasidan iborat; kompressor gazni to'g'ridan-to'g'ri ta'minot quvuridan tortib oladi va uni shlang orqali avtomobilga etkazib beradi. Bu yonilgʻi quyish tizimining asosiy afzalligi shundaki, stansiya na yuqori bosimli gaz ballonlari toʻplamini, na murakkab klapanlarni boshqarish tizimlarini-va hatto maxsus yonilgʻi quyish dispenserlarini- talab qilmaydi, bu esa investitsiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
